Дмитрий - Копетан звезновойщик (СИ)
В целом изменения коснулись только вооружения машины и внешнего дизайна. К номенклатуре вооружения добавился курсовой 7-ми ствольный роторный бластер внешне напоминающий GAU-8 и имеющий равный с упомянутой пушкой калибр. Для питания такого монстра была сделана отдельная энергоустановка, что увеличило, пусть и не намного, габариты машины. Так что кроме и так мощных пушек, пилот мог поддать из этой штуки по истребителям противника и наземным целям. Аналогичная конструкция, разумеется намного меньшего калибра, заменила кормовую бластерную турель. Стрелок мог поливать плазмой всю заднюю полусферу, а мог распиливать дрон-файтеров точными очередями как и пилот. Разумеется пришлось изменить конструкцию носа ARC. Теперь она была такой же как и у крестокрыла, что позволило впихнуть туда более мощные сенсоры и устройства постановки помех. BTL же став штатным бомбардировщиком лишился гипердрайва. Точнее это была одна из модификаций. Облегчать машину, удаляя часть брони как это было сделано в каноне я не стал. Удаление гипердрайва и соответственно астромеха, позволило увеличить бомбовую загрузку. Дополнительно бомбы можно было монтировать и на внешнем подвесе. И самым краем модернизация коснулась канонерок LAAT. В них две носовые пушки были заменены на две двухстволки, аналогичные ГШ-23. Ну разве что стреляли не снарядами. Пушки были также поворотными как и те что были до них.
Более ничего во флоте и авиации сделано не было. Да и собственно что там еще делать? Пока все есть. И да, я настоятельно сказал всем чтобы “Венатор” использовали исключительно как авианосец, в связке со “Сталинградами” и ударными крейсерами “Аккламатор”-2, в которые с началом войны и без моего участия переделывали стандартные десантные корабли. Я только сказал убрать десантное отделение, заменив его ангарами по бортам. Хотя всякое может быть. Поэтому и линкор имел авиагруппу, и авианосец дополнил арсенал тяжелыми турболазерами самоходок клонов. Но корабли и авиация, все же, не были моим коньком. Им была наземная техника.
В ней тоже произошли изменения. Были приняты на вооружение две машины из моих проектов - БМП и шагоход. Боевая Шагающая Машина Т-39, получившая от клонов прозвище “Металлшторм”, была средством разведки и поддержки войск. Шагоход, принятый на вооружение первым, видимо сказалась зарождающая страсть армейской верхушки к шагающей технике, был быстрым и достаточно защищенным для своего класса. Кроме противобластерной брони аналогичной АТ-ТЕ машина оснащалась генератором щита. Экипаж составляло двое, стрелок и пилот. Сам БШМ был примерно равных с AT-ST габаритов, хотя и казался ниже из-за ширины корпуса и коротких ног.
Кстати на Т-39 первым был установлен дроид-мозг, облегчающий управление как самой машиной, так и вооружением. Он же при необходимости поднимал щит, когда шагоходу угрожала опасность поражения выстрелом бластера или ракетой. Толщина брони была меньше именно из-за этого. Вооружение состояло из двух роторных бластеров крупного калибра в турелях по курсу шагохода, и двух массдрайверных ПУ по бортам башни, с барабанами, как на “нерфах” и зенитной роторной спарки, служащей так же для перехвата ракет. Башня и зенитная турель могли поворачиваться на 360 градусов, независимо друг от друга. Конечно это надежности конструкции не добавляло, но могло спасти он внезапного гостинца или обрушить всю огневую мощь в любом направлении. Да и мертвых зон практически не было. Практически.
Недостатком была и хреновая проходимость в мягком грунте как и у всех шагоходов. Но по крайней мере вытащить не так геморройно, как АТ-ТЕ. Скорость конечно тоже была не велика, хотя выше только у AT-RT, который был самым быстрым и самым мелким шагоходом. Боевое применение показало что машина просто врывается в наступающие порядки сепов и раздает всем красной звезды. Это и послужило появлению прозвища. Но не особо толстая броня, не шибко крепкий и надежный щит делали его не пригодным для штурмового назначения. Только поддержка пехоты и техники в наступлении. И разведка благодаря хорошим сенсорам. Второй машиной был БМП-1 “Каратель”. Внешне выглядевшая как увеличенная в ширь и длину БМП-3. Движитель для повышения устойчивости был сделан гусенично - репульсорным, поскольку исключительно репульсорная машина была… очень не устойчива. Сдувалась и переворачивалась взрывными волнами. Да и через щиты не пролазила. Экипаж состоял из мехвода, управлявшего кроме самой машины курсовыми противопехотными бластерами в турелях, стрелка и командира, сидевших в широкой башне. Десант составлял 18 солдат. Кроме противопехотного вооружения БМП оснащалась спаркой бластерных пушек с танка ТХ-130, расположенной в башне и установками ПТУР в бронированных коробах по 6 ракет в каждом, закрепленными снаружи.
Машинка получилась многофункциональная, поэтому проект БТР был отклонен. Уже имелся “Джагернаут” А6, который признали лучше моей поделки. БМП обладала приличной броней, но не обладала щитом, ибо впихнуть его оказалось некуда, а если расширить, то росла масса и габариты. В прочем она не должна идти в первых рядах и это не критично. Кроме перевозки пехоты, “Тяжелый металл” использовался для поддержки танков АТ-ТЕ и как легкий танк, если был без десанта. Хорошая скорость, проходимость и мощное вооружение с броней заслужили хорошее отношение в войсках. В связке с АТ-ТЕ эти штуки могли доставить много клонов в одно место, да еще и дать врагам красной звезды. Низкий силуэт помогал в маскировке на местности и уменьшал риск попадания, а угол вертикальной наводки спарки, вместе с совершенной системой управления огнем, позволял сбивать истребители и бомберы КНС. А вот непосредственно танк на вооружение пока не приняли. Все еще проходит испытания, да и бюрократы стонут “Зачем?”. Однако вскоре и Т-800 “Терминатор” будет наматывать врагов на гусеницы. Придет и его время.
Кроме создания новой, я улучшал старую технику Республики, так как не считал её вконец безнадежной. Первым был АТ-ТЕ. Я убрал остекление, так как это ослабляло машину, а приборы наблюдения были лучше глаз. И заменил недоразумение с пушкой на полноценную танковую башню из моего проекта. Теперь стрелок был защищен, а шагоход имел прикрытие с воздуха, обеспечиваемое зенитной турелью башни с аналогом пушек “Шилки” только калибра поменьше, управляемую автоматической системой. При всем этом масса машины возросла не так значительно как я опасался, а эффективность увеличилась в разы.
Так же был улучшен “Джагернаут” А6. Кстати удивляет что данную машину заменили на АТ-АТ, который уступал в скорости, проходимости и был более уязвим. Но в целом я относился к “Джагеру” как к КШМ, а не штурмовому средству, хотя он мог наматывать и наматывал конфедератов на колеса. Но огромные размеры делали его очень уязвимым, а масса требовала спецтранспорта. Я дополнил вооружение двумя курсовыми тяжелыми турболазерами как на имперских АТ-АТ, расположив их снизу обоих кабин. Так как А6 имел мощное бронирование, защищающее от противотанковых средств, я сосредоточился на главной уязвимости “Джагера” - воздухе. Теперь с воздуха его защищали расположенные по периметру крыши автоматические турели со счетверенными пушками. Также был встроен дроид-мозг, облегчающий управление машиной и ведение огня. Конечно корабельная артиллерия могла накрыть машину, но тут уже спасало оборудование постановки помех. Вообще использование “Джагера” для разведки, радиоэктронной борьбы и как мобильный штаб с госпиталем, я сделал основным. А штурм - вторичной функцией, ибо есть машины более подходящие для этой роли и более дешевые. В целом я был доволен собой и своей техникой. Однако пожелав забыться я дейсвительно забыл. Притом то чего, а вернее кого, забывать не следует. Я забыл об Асоке.